要說歷年皮克斯的優秀作品，大部分人都會聚焦在《玩具總動員》系列、《瓦力》等片。但若要討論皮克斯的低標作品，那麼往往會拿《汽車總動員》（Cars）出來放在那排低分區。
不可否認的，《汽車總動員》第一集出來時，確實降低了皮克斯的高標笑梗跟創意（因為那個年代是皮克斯的創意巔峰階段）。加上該片的全球賣座確實在皮克斯作品中的末段班。但是，要論影片授權商品，《汽車總動員》絕對是無敵，光是首集的授權商品全球初估收益超過50億美金，根本是電影的10倍收益。
難怪很快開拍續集，面對巨大的人事成本與股東壓力，早年皮克斯可以盡情走理想派，但公司擴張之後的現實考量，授權商品更是能讓公司長治久安之計。這也是為何皮克斯到現在，也不得不推出系列電影（早年宣稱不拍續集）。
就因為《汽車總動員》前兩集口碑欠佳，老粉絲如我（當年還去巴賽隆納採訪首集的導演約翰拉薩特與配音明星歐文威爾森），都看完這兩集之後宣告對第三集放棄。直到有人跟我說，第三集其實走回了皮克斯的初心之路。我才到CATCHPLAY的影音平台看完這部。
《CARS3 閃電再起》英文版的配音卡司陣容強大
本來單純以為會是小孩看的小小卡通。事實上..............《CARS3 閃電再起》才是大人們該看的卡通。如果你經歷過風風雨雨，你就能體會跟閃電麥坤一樣的辛苦耕耘心法。面對曾經在賽車場上叱吒風雲的閃電麥坤不再像過去那麼無敵，他遭到年輕新秀崛起而感到江河日下。這戲很像汽車版的《洛基》+你任何想得到的公路電影加點成長勵志議題。
為了尋找冠軍之路，他獲得贊助商用最新的科技幫他改造，讓他熟悉新時代的訓練法。但卻在關卡中遭到無限打擊。新的訓練師克魯茲幫他找路數，效果仍舊有限。這時想起當年江湖師傅韓老大，這位從賽事大賽離去到油水鎮養老的賽車明星成了他心中最後依靠，於是找上已逝恩師的老師，幫他重新訓練。
故事到這邊都是老套，後段的轉折卻異常感人。我內心小小抽動了一下。
人生的路上都在尋找那個「兄弟情」，那位在成長之旅可以推你一把的恩師或是伙伴，更多的時候，不要吝惜成為幫人一把的推手。
如同韓大夫從一個風雲賽車手被新秀逼退之後來到小鎮重尋定位，並且成為閃電麥昆的精神導師，韓大夫發現，幫助麥坤成就功名，遠比他自己下海競賽還來得有成就感。而麥坤發現，此刻擔任他訓練師的克魯茲，正處於女性性別被主流競技場的雄性資本瞧不起，但克魯茲跟他一樣，擁抱同樣的賽車夢，只是找不到一個切入點。那麼，主客易位，會不會成為兩人彼此最靠近理想的可能性呢？華麗下台與驚奇登場都需要勇氣，就看命運會怎安排石破天驚的那刻。
非常訝異片尾的賽車高潮戲居然有別出心裁的安排，閃電麥坤起的頭，要讓克魯茲接棒完成。甚至關鍵對決的絕招，也是重現了韓大夫當年競技場上的英姿。這兩段戲碼對比，都讓《CARS3 閃電再起》留下無與倫比的傳承意味。《CARS3 閃電再起》無疑是整個系列最好的作品，創意的結尾與散發感性指數幾乎就是皮克思引以為傲的SOP，很高興這戲回來了，都說這片被低估了，值得那些曾經失意的人們尋找共鳴元素。
